ベイビー自転車メモ

自転車レース関連の遠征記録や、使ってよかったツールの感想を書きます。

ツールドおきなわ100km完走を目指したメモ

まずレースレポより何より前に
事前に沿道の雑草を刈ってくれたこと
多くのスタッフで補給対応してくれたこと
路面の穴を埋める工事をしてくれたこと
ゴール後に温かい食事や飲み物をたっぷり用意してくれたこと
沿道で多くの人が応援してくれたこと
めちゃくちゃ嬉しかった。

 

▪️レース前の過ごし方


木曜
　・沖縄入り
　・フンガー1本だけ試走
　・小雨が降りだすと路面が滑る、ダンシングでリアが空転するのが怖い

 

金曜
　・100kmコース全量を試走
　・おまけで70kmほど移動

　・下りで信じていい路面と信じちゃいけない路面がちょっとわかる
　・マイペースで走れば足切りはないと確信


土曜
　・フルレスト
　・とにかくよく食べてよく水分を摂る
　・国頭でとった宿がオクマリゾートから25分ほど歩いた先にあったのが辛かった。沖縄とはいえ11月の18:30は真っ暗、田舎の闇の中徒歩移動25分は精神的に疲れた...


日曜
バナナ2本と豆乳飲んで宿を出発。
真っ暗な雨の中徒歩移動25分も結構面倒くさい。

タクシーや車で国頭に向かう人を多く見かける。自分は単身で沖縄に来ているので名護ゴール後に国頭に車取りに帰るのは嫌で車は名護に置いてきた。


オクマリゾートからシャトルバスでスタート地点へ移動。


スタート地点は雨と寒さが厳しくて、雨風を凌げる場所取り合戦状態。
自分は軒下の小さい隙間に場所をとってウロウロするだけだった。

スタート前に、マグオン1個スポーツようかん1個、メダリストのドリンクを300mlくらいを飲む。


スタート整列地点にバイクを並べてしまうともうアップする機会がないのでせめてもと腿上げやスクワットで足腰を温める


スタート整列後の雨が冷た過ぎて震えが止まらない、レインウェアが欲しかった。

 

▪️レース

予定より20分ほど早くスタートした。

 

スタートして直後の奥の登りは
タレて足切りされるのをひたすらに恐れていたので、ある程度力はかけるけど息があがりきらない程度のペースで回してれば気がつけば先頭が見えた。


ただ、坂が終わるまでに先頭集団にジョインするには少し頑張りが必要そうだったこと、頭の中にどうしても先頭に混ざってタレたら終わりだ...という考えが浮かんでジョインしに行く選択ができなかった。


奥の登り時点で想像してたより多くの人が後方に下がったことがわかったので、これだけの人数が後方にいるのなら、奥下った先で待てば適当に集団もできるだろうという気持ちで余裕が出る。


奥下って最後の短い坂に入る直前で前方に3人ほど、後ろに2-3人見えたので坂の上で待ち。
丁度前の人もレインウェア脱いだりリラックスモードだったのでしばらくすると5人程度の集団が完成。フンガーを目指す。


フンガーまでの平坦でローテを組むが、1人先頭交代直後に急に踏むタイプの人が混ざったので結構辛い、、、


平坦消化中に1人自分のすぐ後ろで1人急に落車した、自分にハスった感触は無いし、何かブレーキやダンシング操作をしたタイミングでもなかった。何か自分が変な動きをしたのかと不安になる。残った人たちで話したが、路面のひび割れをタールで埋めている部分でスリップしたのではという話になった。


その後、後方から結構速い小集団が横を通りかかったので、みんなで鞍替え。
新しい集団は1人強力な人が纏めていて、5秒でローテしろとのことだったのでしっかり従う。今度は高速で強度少し高いがペースが一定なので着いていけた。
途中1人がローテするのかしないのかはっきりしない動きをしたので2-3言もめる。
後から思うと、先頭集団を追うでもない、足切りのリスクから逃げるでもないとにかく平坦を抜けるだけの集団なのだから、もっと穏やかに走っても良かったかもしれない。


フンガワ登り始めでマイペースに登りたいと伝えてお礼を言ってドロップ。


ここも息が上がりきらない程度でボチボチ登る。試走時より空気圧を下げたのでダンシング時に気持ち引き足を緩めるとリアの空転を抑えられた。


勝尾寺だと16分くらいになるんじゃないかという負荷なので、登りながら補給ゾーンに向けてマグオン1個とドリンク飲んでボチボチ過ごす。
こちらも後から思うと少々無理してでも前方に行っていい集団を探すべきだったんだが、タレ足切りの恐怖がやはり頭にあり踏む選択ができなかった。


途中マスターの逃げ集団が横を通過していった。全力ヒルクライムTTする速度感。あれでこの先の登りも平坦もとばし続けるのかと思うと上位の遠さを痛感した。


フンガーの最後でスタートからつけていた2本のボトルのうち1本捨ててスポーツドリンクボトルと交換。初グリーンゾーンでどこに捨てるかわからず土手にぶん投げてしまったごめんなさい。普通に捨てる場所に網があったわ。


フンガー終えて学校まで下ったが、あまり周りに人が揃わず、前にいた1人と下りの路面が信用できなくて怖いなどと話しつつ学校坂へ
学校坂も途中パラパラ人が見える中でひたすらマイペースに、ダンシングすると体がほぐれて気持ちいいのでダンシング多めで登っていく。


学校坂終盤で丁度いい小集団ができたので適当に話しかけてローテする。
既に40kmほど走り終えていたけど、ここにきてようやく脚が合う人が揃った。いいペースで60kmほどまで走る。


60km付近で途中後ろから来た速めのマスターの集団にみんな鞍替え。「このペースで走り切れるのか？」「別カテの集団に混ざると迷惑か？」などと考えているうちに集団と差が空いた。後ろを振り返ると誰もいなかったので無理してでも集団に乗るべきだった。やってしまった。。


そこから80kmくらいまで一人旅。
何度振り返っても後ろが来ないのでひたすら後悔した、脚は残ってるが踏んだところでゴールまで単独はないだろうし、逆に前は追いきれない。


途中沿道で応援してくれる人に手を振ったり、マグオン1個食べたりドリンク飲んだりしつつダラダラと平坦を消化して後ろを待つ。


スタートからつけていた2本目のボトルは手をつけずだったが65kmのゲサシで単独だったので、記念品でも貰うかと呑気に2-3口飲んでボトル交換。
コーラももらったが2-3口飲んで炭酸が厳しくてポイした、でも口スッキリしたありがとう。(ファンタが欲しかった)


もうトイレでもして後ろ待ってやろうかと思ったが、万が一追い越されたら間抜けなので走り続ける。


83km安部の関門超えて少し経ったあたりで丁度いい集団に出会う。どうやら坂で後ろに置いてきた数人もそこに乗って上がってきた模様。
カテ混成だがみんな数十秒引いては緩やかに後ろに下がっていく綺麗なトレインだった。

 

そのトレインのまま羽地の最後の登りへ、羽地で飛ばすのかと思ったけど、どうやらグルペットだったぽくて登り口でみんな緩めてお疲れ様モードに。


1人だけ同カテの人が抜け出したので、一応追ってみるが、追いつかなかった。
羽地の登りで拍手や声援がいっぱい聞こえて嬉しかった。


名護への下りで攻めても順位変わらないので安全運転で下って終える。


ゴール付近で後ろを見たけど誰も来ないようなので最後だけ写真用にスプリントしてみて終わり。


3時間18分。72位/完走168人


体も精神的にもまだ少しだけ余力がある感じで走り終えることができた。


リザルトを見るに、先頭集団にいたと思われるのはおそらく15人だと思う。


長時間レースする中で、周りと会話したり自分が無理をするタイミングを決めたり。
全然順位争いのレベルには参加できてないけど、山岳TTとは違う競技が新鮮で刺激的で楽しかった。


一方で大雨のコンディションもあってか、落車した人を2回は見たので、リスクのある遊びだということも改めて感じた。


何はともあれ、目標の完走は余裕を持って果たせたので嬉しい。


次出るのか出ないのか、出るなら目標設定はどうするのか、ちょっと冬の間にシクロクロス乗りながら考えます笑。

 

佐木島ロードレース ホビーレース2023参加メモ

2023年初開催の佐木島ロードレースに参加したので、移動手段やレース会場の設備、レース中の様子についてメモを残します。

レース概要

佐木島の外周を使った初開催のレースで、JCLレースの前座試合としてホビーレースがある感じ。
1周10.5kmの中に短い上りもあって楽しいコースでした。

行きの移動(大阪->三原)

佐木島ロードレースは島での開催で、車でレース会場の佐木島に渡ることはできません(プロチームのサポートカーとかは例外)
レース当日は三原港か須波港から出るフェリーに乗って移動する必要があります。

新幹線輪行で行くか車で行くか迷ったんですが、単独参戦だと高速代とガソリン代を考えたらコストそこまで変わらないし、三原に朝早く着く必要があることを考えてもゆっくり出発できる輪行を選択。

新大阪から輪行移動だったので、新幹線の駅がある三原港発のフェリーに乗って移動しました。
フェリーの出港時間は7:00と8:00の2択で、新大阪-三原の移動は始発電車に乗っても7:00より前に三原駅に着くことはできないので8:00発の便を選択。

新大阪06:06 -> 三原07:33　ひかりで乗換なし。

三原駅から三原港までは250mと短く、輪行組み立てる時間は10分もあれば十分なので余裕を持ってフェリー乗り場に着きました。
輪行組み立てに自信がない人は最悪フェリー乗り場まで自転車担いでフェリー内でゆっくり組み立てるでもいいはず。

フェリーの移動時間が結構長くてレース会場の島に着くと08:40。試走時間が8:20～9:20なので受付済ませたらすぐに試走に出て島1周走れました。
この移動フェリーにプロチームの選手も同乗していて、なんとなくいい雰囲気。

会場設備

屋内更衣室あり、荷物もそこに置けました。
鍵付きロッカーなどはないので、単独参加の場合は貴重品はジャージの背中に入れて出発。

受付近くにはキッチンカーが数台と地元の人？が出しているご当地料理出店などが来ていて食事飲み物にこまることはなし。

ホビーレースが終わったあと、JCLのレースとセレモニーが終了する14:30頃までは島からは出られないので、出店やキッチンカーで昼食を取りつつレース観戦して帰る形がベストだと思います。島内は他に食事できそうな店は見当たらなかったかな。

ホビーレース

自分が参加したのは1周10.5kmのビギナークラス。
短い登りでアタックがあるものの、平坦は粛々と走って終わる感じでした。
残念ながら表彰圏内には絡めなかったですが、大きくちぎれることもなくやりたいことはできたかな。

ビギナークラスはエキスパートクラスより人数が少なかったので、スタート時の位置取りにやっきにならなくても普通に前には上がれる状態でした。

集団内には少し無理して走ってるのかふらつく人もいましたが、派手な位置取り争いもないので落車はなし。

プロレース

プロレースはゴール/スタート地点から観戦する形でした。
移動とレースで疲れ切ったのか更衣室でゆっくりしてる人もちらほら。

ゴール/スタート地点は試合状況のアナウンスがあったり、ゴール前スプリントを見れたりでそれはそれでよかったんですが、いかんせん平坦なので選手が通過する時間が短すぎるかも。
短くとも登りがあるので、登り頂上とかで観戦できればより楽しかったのかな。厳しい登りじゃないので道路幅確保とかで難しいところもあるかもですが。

レース後のセレモニーは派手にシャンパンファイトしたりと見ごたえあって楽しい。島から帰るフェリーにプロ選手が一緒に乗っている距離感の近さもよかったです。選手とコミュニケーション取れる機会にもなってそうだった。

帰りの移動(三原->大阪)

上にも書いた通り島から出るフェリーはプロレースセレモニー終了まではないので、島内の参加者は一斉にフェリーに乗って帰る形になります。
セレモニー終了時刻のスケジュールに余裕を持っているからか、セレモニー終了後帰りのフェリーが来るまで40分くらいかかったはず。

ただ並んでフェリー待っているのもつまらないので島の外周を走ったりして時間を潰してました。
レース中道路を塞いでいたにもかかわらず、レース後に走っていると島民の方から「お疲れ様ー」とか声をかけてくれたり温かくて素敵。

帰りも40分かけてフェリーで佐木島から三原港に移動。

翌日は広島でクリテリウムがあったんですが、そちらはエントリー枠が埋まっていたので諦めて日帰り。
翌日は大雨で広島クリテは中止なったので結果的に当たり？でした。

佐木島ロードレースの日も晴れていれば三原で軽食取ってからしまなみ海道まで走りに行こうと思っていたんですが、大雨を降らす雨雲が迫っていたのでレース終わりはすぐ帰ることに。

三原駅前は人通りも多くないし、十分なスペースがあるのでそこで輪行準備。
帰りは福山駅でこだま->のぞみで乗り換えする便を選んだんですが、乗り換えしないほうがよかった。乗り降り面倒くさい。。。
福山からはもみじ饅頭食べつつうたた寝してたらあっという間に新大阪。ここはやはり輪行を選択してよかったなと。
おもったより大阪-広島って近くて楽だなという感覚がありました。
新幹線の駅からフェリー乗り場がめっちゃ近いのが効いてたかな。

最後に

大阪からのアクセスもいいし、コースも走りごたえあるし、プロのレースも見れるし、会場設備も結構良いし。
来年も開催されるなら参加したいです〜。 運営の方達、地元住民の方達、ありがとうございました。